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Conceptos Básicos de la Exportación - Empaque, Marcado Y Uso De Contenedores Para La Exportación Según el Departamento de Comercio de los Estados Unidos, las empresas estadounidenses pierden más negocios durante el traslado de productos al exterior que en cualquier otra etapa del proceso de exportación. El traslado al exterior implica modalidades de transporte, requisitos de empaque y documentación, que son muy diferentes de los requisitos para traslado nacional. Sistemas De Embarque Productos Trasportados Frecuentemente Por Aire Productos Típicos Transportados Por Vía Aérea Por Qué Empacar El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para manipular productos. Cada empaque se diseña para proteger el producto en su trayecto desde la línea de ensamble hasta el usuario final. Existen muchos peligros cuando se distribuye a nivel local, pero, cuando se trata de algo más que camiones y vagones de ferrocarril, aumenta la manipulación y, por ende, la probabilidad de que ocurran daños. Los empaques de mala calidad pueden causar daños, descomposición, precios bajos e, incluso, en casos extremos, el rechazo total por parte del comprador. El método de empaque o de transporte dependerá del producto y la infraestructura en el país de destino. Antes de comprometerse a una carta de crédito, asegúrese de que el lugar de destino cuente con la infraestructura necesaria. Entonces, empaque sus productos de conformidad con ello para evitar pérdidas innecesarias durante el transporte. Asegúrese de investigar sobre las condiciones existentes en el país porque quizás los servicios de refrigeración, carga y almacenaje no sean los apropiados para su producto. El tipo de material que se utilice para el transporte dependerá del producto, el tipo de transporte (aéreo o marítimo) y el destino final. Sin embargo, el principio básico en embalaje es conocido como el concepto de “carga unitaria” o “unitarización”. La “unitarización” se basa en la teoría de que todos los transportistas deberían empacar la carga de manera que pueda ser movida y manipulada durante toda la cadena de distribución con equipo mecánico, como montacargas y grúas. Esta práctica reduce la mano de obra, la manipulación de cajas y una cantidad de daños. Igualmente agiliza la carga y descarga con el equipo apropiado, hace más eficaces las operaciones en el centro de distribución y reduce la posibilidad de robos. Si para el distribuidor se reducen los costos de mano de obra y tiempo, con frecuencia esto se reflejará en menores costos para el exportador. En la práctica, el concepto de “carga unitaria” significa que artículos pequeños, sumamente caros, como calculadoras, se colocan primero en cajas de madera o en contenedores de pared doble, o incluso triple, totalmente cerradas para evitar así robos y cualquier daño. En segundo lugar, habrá que asegurar las cajas o contenedores a las tarimas con cintas de acero (flejes) o con envoltorio termoencogible. Los artículos más grandes se pueden fijar directamente a la tarima, asegurándose que estén adecuadamente protegidos contra daños. Los materiales de empaque se deben seleccionar dependiendo del producto y de las condiciones ambientales, tales como temperatura, humedad, atmósfera deseada alrededor del producto, resistencia del empaque, costos existentes, especificaciones del comprador, la gráfica, el etiquetado, tarifas de flete y regulaciones gubernamentales. Los procedimientos de empaque deberían cumplir con las siguientes recomendaciones:
Un empacador de exportaciones (que aparecerá en las Páginas Amarillas en “Servicios de empaque y embalaje”) es una excelente fuente de asesoría y de materiales de empaque. Igualmente, usted debería ponerse en contacto con su compañía de transportes para obtener información más detallada sobre el peso, diseño y tamaño de las tarimas. Adicionalmente, su despachador de carga le puede ofrecer servicios de empaque o le puede dar información acerca de los requisitos de empaque que tienen los diferentes países. Probablemente sea más fácil utilizar a un despachador de carga que le pueda ayudar en todo el proceso de embarque en vez de utilizar empresas diferentes para el empaque y para el transporte. El propósito del seguro de carga es proteger los intereses financieros del dueño de la carga mientras esta esté expuesta a los riesgos de su transporte. Los transportistas aéreos y marítimos brindan una cobertura limitada mientras la carga esté en sus manos. El seguro de carga exige un conocimiento de embarque, que especifique la responsabilidad que asume el transportista. Cuando un exportador presenta un reclamo contra un transportista, deberá probar que el transportista es directamente responsable por la pérdida. Estos seguros de carga se pueden gestionar con el despachador de carga o con una empresa especializada en asegurar carga aérea y marítima. Los bienes se pueden trasladar a mercados extranjeros por vía marítima, aérea o terrestre. Al seleccionar el modo de transporte, será necesario tomar en consideración las características del producto, tales como su tamaño y valor, destino, si es perecedero o no, la velocidad de entrega que se requiere y el costo. Igualmente importante a la hora de tomar esta decisión es la compatibilidad con otros elementos de su sistema de distribución, como embalaje, almacenaje, control de inventarios y manipulación. El método de transporte más comúnmente utilizado es el marítimo, que consta de tres principales modalidades. Primero, el “transporte a granel” se utiliza para trasegar cantidades grandes de bienes tales como granos, troncos y fertilizantes. En el transporte a granel, la totalidad de la bodega o la capacidad total de carga de una embarcación se utiliza para llevar ese producto. Segundo, el tipo conocido como “carga fraccionada” es aquel en que el producto se carga o se descarga en piezas individuales o en paquetes de carga, tales como carga en tarima o carga “palatizada”. Normalmente estas embarcaciones pueden manipular carga refrigerada o seca. Tercero, el tipo “contenedorizado” es aquel en que el producto es colocado en contenedores y trasladado puerta a puerta sin que se tenga que manipular su contenido. Este es el método más comúnmente utilizado para transportar exportaciones agrícolas de alto valor o de valor agregado. Existen muchos sistemas que utilizan estos diferentes tipos de transporte marítimo: Sistema de barcaza a bordo Dos ejemplos de este servicio de barcaza a bordo son LASH y SEABEE. El sistema consta de las barcazas en sí y del buque transoceánico o “buque madre”. Las barcazas navegan hasta el buque madre y, con una grúa de pórtico integral o con un sistema de elevadores, se las saca del agua para almacenarlas en la posición apropiada. Servicio roll-on/roll-off
Productos Trasportados Frecuentemente Por Aire El transporte aéreo se está convirtiendo en la modalidad preferida, especialmente entre fabricantes de valiosos productos de alta tecnología, exportadores de alimentos perecederos y fabricantes de equipo que están reemplazando piezas o maquinaria descompuesta. La industria de carga aérea se ha nutrido de las innovaciones en esa misma industria, con el resultado de que los bienes se carguen y manejen de manera más eficaz. Con la excepción de productos con una vida útil relativamente prolongada y con un valor por libra o pie cúbico relativamente bajo, cualquier producto agrícola con una o varias de las siguientes características se puede transportar por vía aérea de manera rentable:
Productos Típicos Transportados Por Vía Aérea Espárragos Regresar al Principio
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